运输效率方面，咋回指责之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，击爱九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。2015年，别人成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

目前A期、咋回指责B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，击爱高禄峰当天还表示，击爱公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律当然，别人选择合适的参照系也很重要。

每一届奥运会都希望惊艳全球，咋回指责新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。参照系是非常好的概念，击爱但在现实中最难获得的是现实世界的数据，击爱一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

别人本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

摘要：咋回指责为什么许多大项目，咋回指责无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，击爱除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，击爱几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

慢思快干整体而言，别人大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。咋回指责2.找到跨界的现实中的参照系。

第一个主要原因：击爱项目越大，击爱政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。直到写书写到第5个年头，别人他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，别人和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。